12 августа 2016:

ВИДЕО: Минобороны России впервые показало полет Т-50

Ко Дню авиации Минобороны РФ опубликовало ролик, в котором впервые показан полет новейшего российского истребителя 5-го поколения Т-50.

Минобороны России опубликовало ко Дню ВВС РФ видеоролик «Небо подвластно сильным», в котором впервые были продемонстрированы уникальные кадры воздушной съемки новейшего истребителя пятого поколения Т-50.

В ролике показаны воздушные съёмки палубного истребителя МиГ-29КУБ, учебно-боевого самолёта Як-130, новейшего истребителя Су-35С, палубного истребителя Су-33, стратегического бомбардировщика Ту-95, а также полёты авиационных групп высшего пилотажа «Стрижи» и «Русские витязи».

Т-50 (ПАК ФА - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) — российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый подразделением Объединённой авиастроительной корпорации — «ОКБ Сухого».

Самолёт разрабатывается для замены в российских ВВС истребителя Су-27.

Для экспортных поставок на базе ПАК ФА совместно с Индией создаётся экспортная модификация самолёта, получившая обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft — истребитель пятого поколения).

Первый полёт самолёт совершил 29 января 2010 года.

В 2013 году началось мелкосерийное производство самолётов этого типа для испытания вооружений.

Серийное производство самолёта должно начаться в 2016 году. Собираться они будут на КнААЗе, где на данный момент происходит сборка опытных образцов.

Серийные поставки ПАК ФА в войска, как ожидается, начнутся в 2018 году. Всего армия России должна до 2020 года получить 55 истребителей пятого поколения.

Первый полёт Т-50 с двигателем второго этапа (изделие 30) состоится в 2018 году.

Т-50 vs F-22:

Ранее авторитетное американское издание National Interest опубликовало большой обзор по сравнению двух единственных стелс-истребителей в мире ПАК Т-50 и F-22 и пришло к выводу, что Т-50 обладает целым рядом преимуществ над F-22.

По мнению экспертов Т-50 обладает преимуществом в ближнем бою, но F-22 имеет некоторое преимущество в дальнем бою.

- Т-50 имеет в крыльях радар L-диапазона, против которого бесполезны стелз-средства F-22, хотя эксперты и отмечают, что данный радар имеет недостаточную точность для наведения ракет только по его данным. Аналога такого радара на F-22 нет и на данный момент не планируется;

- Т-50 имеет специальный инфракрасный радар обнаружения и уже производится с ним, а F-22 только планируется оснастить сходной системой в 2020 году;

- Оба самолета имеют не самую последнюю авионику, поэтому традиционное преимущество западной авиации в электронных системах управления и связи в F-22 не реализовано в полной мере и американские эксперты оценивают многие системы авионики F-22 как "устаревшие" для современного уровня американского ВПК;

- F-22 может брать 6 тяжелых ракет для дальнего боя, а Т-50 только 4 штуки, что критично с учетом стелз-средств и очень частых промахов ракетных пусков;

- Стелс-средства истребителей ставят под сомнения эффективность ракет большой дальности, велика верояность большого количества промахов пусков ракет на большой дальности и увеличивается вероятность быстрого сближения истребителей и как следствие маневренного боя на короткой дистации ("собачья схватка", dog fight);

- Т-50 обладает лучшей сверхманевренностью за счет изменения вектора тяги в 3х измерениях, а F-22 может менять вектор тяги только в 2х измерениях что по мнению экспертов может стать причиной поражения F-22 в ближнем бою;

- Американскому ВПК удалось догнать российский ВПК в F-22 и создать аналог российских систем по управлению пусков ракет по взгляду летчика путем специального шлема по фиксирования движения головы и направления зрения. Такие ракеты критичны в ближнем бою;

Отдельно американские эксперты указывают, что стоимость Т-50 и F-22 так велика, что ТТХ самолетов могут быть вторичны относительно небольших объемов их производства в реальности.