Видеокамера сняла взрыв стратегического бомбардировщика Ту-95 на базе Украинка.
Взрыв одного из двигателей стратегического бомбардировщика Ту-95 во время взлета в Серышевском районе Амурской области 8 июня 2015 года попал в объектив камеры.
Об этом сообщает АСН24.
ЧП произошло около 23:00 по местному времени (примерно 17:00 мск) 8 июня 2015 года на аэродроме Украинка. "В ходе плановых учебно-тренировочных полетов при разгоне Ту-95 выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. На борту самолёта боекомплекта не было", - в тот же день сообщило Минобороны РФ.
На кадрах видно, что во время набора скорости у самолета взорвался один из двигателей, после чего охваченный пламенем бомбардировщик развернуло на 180 градусов.
Штурман Ту-95 Артем Каканов рассказал журналистам, что перед взрывом машина успела набрать скорость более 200 км/час.
"Я не знаю, что произошло. Был какой-то хлопок, как будто колесо взорвалось, началось небольшое кренение на левую сторону. Я помню, что я диктовал скорость, точно успел сказать "двести", и сразу же произошел этот хлопок", - сказал он.
Всего на борту ракетоносца находилось семь человек, один из штурманов погиб на месте, а 41-летний командир экипажа получил ожоги около 75% тела и скончался спустя два месяца в госпитале.
Проведенная проверка показала, что сотрудник, контролирующий полет, подал экипажу команду покинуть судно лишь через 39 секунд после возгорания и не выслал к месту происшествия спасательную команду.
"Из этого самолета сложно выбраться. Скорее всего, люди прыгали через люк, расположенный в полу кабины пилотов, то есть до земли было около 6-7 метров. Возможно, они получили травмы и переломы при падении с такой высоты", - рассказал "Амурской правде" один из сотрудников инженерно-технической группы.
По предварительной версии, причиной аварии стал человеческий фактор - плохая предварительная и предполетная подготовка как самолета, так и экипажа.
"Вероятно, в силовой установке были перепутаны или не подсоединены надлежащим образом трубопроводы подачи топлива или масла. Такое бывает после регламентных работ. Пожара бы не случилось, если бы инженерно-технический состав проконтролировал подготовку самолета", - отметил пожелавший остаться неназванным военный.
Спустя несколько минут после возгорания раздался второй хлопок - взорвалось топливо в заполненных баках. На тушение пожара ушло почти три часа, бомбардировщик был признан непригодным для восстановления.
