ВИДЕО: кто и как заложил бомбу в А321
На телах жертв катастрофы А321, сидевших в хвостовой части салона, эксперты нашли частицы тринитротолуола. Источники, близкие к следствию, утверждают, что взрыв произошел не в багажном отсеке, как сообщалось накануне, а в салоне - предположительно, бомбу могли разместить под сиденьем у иллюминатора.
В прессе появились данные, которые могут в корне поменять ход расследования катастрофы Airbus А321 над Синаем.
СМИ, ссылаясь на экспертов ФСБ, пишут, что бомба с часовым механизмом, скорее всего, была заложена не в грузовом отсеке самолета, как говорили еще недавно, а в салоне под одним из кресел. И это существенно сужает круг поиска подозреваемых: человек, заложивший бомбу, имел право доступа в салон.
В среду стало известно о результатах экспертизы останков пассажиров. Газета «Известия» сообщает, что на телах людей, сидевших в хвостовой части салона, эксперты нашли частицы тринитротолуола — это одно из самых широко применяемых взрывчатых веществ. Травмы, полученные этими пассажирами, отличаются от всех остальных. Они получили ожоги и другие повреждения, характерные для взрыва. Кроме того, в их телах найдены фрагменты деталей лайнера и даже его обшивки.
Издание «Коммерсантъ», ссылаясь на источники, близкие к следствию, делает уточнение: взрыв произошел не в багажном отсеке, как сообщалось накануне, а в салоне. Предположительно, бомбу могли разместить под сиденьем у иллюминатора. Например, в специальном кармане, где обычно лежит спасательный жилет.
Главный вопрос: кто мог пронести бомбу на борт. Представители «Когалымавиа» и раньше говорили о том, что сделать это мог кто-то из сотрудников наземной службы аэропорта, и сегодня на тот факт, что они имеют доступ не только в багажное отделение, но и салон самолета, обратил внимание генеральный директор ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачёв.
Виктор Горбачёв, генеральный директор ассоциации «Аэропорт»: «Компания, которая занимается чисткой воздушного судна, чисткой салона, да, они входят туда, возможно, кто-то из работников компании мог пронести что-то и подложить, такая возможность есть. Безусловно, трудно проконтролировать, потому что если контролирующий находится, в носовой части, другой подошел чуть ли не к хвосту и там убирает, длинный же салон все-таки».
Американские эксперты изучили фотографию бомбы, которой якобы был взорван А321
Американские эксперты, опрошенные газетой New York Times, проанализировали фото бомбы, которая якобы взорвалась на борту российского лайнера А321.
По их мнению, в алюминиевую банку объемом 0,33 л можно поместить достаточно взрывчатки для мощного взрыва, однако на фото представлены элементы очень примитивной бомбы, и не исключено, что речь идет лишь о пропагандистской акции либо дезинформации, распространенной исламистами.
Фото "Швепс-бомбы", а также (предположительно) паспортов жертв теракта на борту А321, были опубликованы накануне в новом номере пропагандистского журнала экстремистов Dabiq. На снимке изображена банка из-под напитка Schweppes Gold объемом 0,33 л, а также провода, длинный металлический цилиндр и некое черное пластиковое устройство с переключателем.
Прежде чем поделиться выводами экспертов, NYT указывает, что нет никаких иных свидетельств того, что именно это взрывное устройство было использовано при теракте. А также на тот факт, что единственное представленное фото - весьма низкого качества, при этом значительная часть механизма "бомбы" перемотана черной изолентой.
Эксперты-взрывники рассказали, что ручной переключатель справа на фото, по всей видимости, использовался для приведения бомбы в готовность. По предпочтительной версии, взрыв был осуществлен по таймеру. При этом один из экспертов, глядя на длину проводов, предположил, что они могут быть использованы в качестве антенны. В таком случае сигнал мог быть отдан дистанционно. Однако это предполагает, что террорист находился на борту самолета, а это значительно усложняет организацию теракта.
Провода, которые видны на фото, должны были соединять таймер со взрывателем, который инициирует детонацию.
Дыра в донышке банки, по мнению экспертов, указывает на то, что при взрыве использовалась пластиковая или сыпучая взрывчатка. Использование жидкого состава значительно усложнило бы конструкцию. Кроме того, в таком случае электрические компоненты надо было бы размещать снаружи банки-бомбы, что повысило бы риск ее обнаружения.
Значительная часть механизма не видна, будучи закрытой черной изолентой. Однако опрошенные NYT эксперты указали, что места там вполне достаточно для небольшой батарейки и необходимой для подрыва электроники.
В самой же банке достаточно места, чтобы вместить заряд взрывчатки более значительный, чем используется в военных гранатах. NYT напоминает, что с помощью бомб небольшой мощности чеченскими террористами были взорваны в 2004 году российские самолеты Ту-154 и Ту-134. Следствие оценило мощность взрывов в 400 граммов тротила. Тогда погибли 90 человек.
В целом конструкцию, представленную на фото журнала "Исламского государства", эксперты NYT назвали примитивной, но вполне способной проделать дыру в фюзеляже самолета, запустив процесс "взрывной разгерметизации" - этот сценарий реализовался на А321.
Как отмечают эксперты, закладка бомбы в лайнер А321 была выполнена профессионально и в нужном месте. Это наводит на мысль, что вряд ли это сделали обычные террористы, которые бегают по горам Синая.
Без участия специалистов высочайшего уровня, которые умеют делать такие операции, не обошлось.