Российский Су-27 превосходит американский F-35 - эксперты США
Американские авиационные специалисты из компании National Security Network ("Система национальной безопасности") констатировали превосходство российских машин Су-27 и МиГ-29 над американским F-35. У "американца" в воздушном бою практически нет шансов против российских машин.
Незадолго до отмечаемого в России Дня авиации и словно желая сделать приятное российским военным летчикам, эксперты из американской компании National Security Network распространили результаты своего исследования относительно гипотетических боев между истребителями России и США. Их вердикт для американцев неутешителен: новейшая разработка компании Lockheed Martin - распиаренный на весь мир F-35 - в условиях реального воздушного боя проигрывает не только тяжелому Су-27, но даже легкому российскому истребителю МиГ-29.
Недавно прошедшие испытания американские истребители F-35 от Lockheed Martin в ближнем воздушном бою не могут тягаться с российскими истребителями. А поскольку российские машины стоят на вооружении армии КНР, то и китайцам американские истребители тоже уступают.
Аналитик National Security Network Билл Френч в своем недавнем докладе пишет, что F-35 в реальной боевой обстановке проиграет в маневренности, огневой силе, дальности стрельбы и даже - что особенно неожиданно - незаметности.
F-35 в Америке именуют не иначе, как "летающим компьютером" и в Пентагоне считают этот истребитель будущим своей боевой авиации. К слову, на это "чудо техники" было истрачено 14 лет работы и около 400 миллиардов долларов.
Однако "чудо" оказалось "чудом-юдом" - если оценивать с точки зрения цена/качество. Затрат F-35 явно не окупает.
Согласно утечке информации с испытаний F-35, новый самолет не смог превзойти в маневренности даже американский же истребитель четвертого поколения F-16. А по всему спектру параметров F-16 лишь немного превосходит более старые американские модели F-18 и AV-8B Harrier.
По сравнению же с российскими МиГ-29 и Су-27 (а их, напомним, использует и Китай) F-35 обладает "существенно более низкими возможностями нагрузки на крыло, околозвукового ускорения и весовой удельной тягой", - говорится в докладе американского аналитика.