Бывшая бортпроводница рассказала об ужасном техническом состоянии разбившегося А321
Бывшая бортпроводница, летавшая на потерпевшем крушение в Египте самолете А321, заявила о том, что перед каждым вылетом борта экипаж молился. "Это рулетка - долетишь ты или нет", - охарактеризовала она техническое состояние воздушного судна.
По словам бывшей бортпроводницы разбившегося в Египте лайнера, каждый вылет на этом самолете был игрой в рулетку и экипажу оставалось только молиться.
Об этом женщина рассказала изданию "Московский комсомолец".
"Между собой мы его называли «Джулией». Проблемы начались месяца 4 назад - по очереди разные агрегаты стали выходить из строя. То шланг потечет какой, то гидравлика", - сообщила бортпроводница журналистам.
"Последний раз на «Джулии» я летала 25 октября в Египет - за пять дней до катастрофы", - сказала она.
По ее словам, из-за неполадок в гидравлической системе самолету этим летом пришлось вернуться в Домодедово.
"Чинили, но спустя быстрое время опять что-то выходило из строя. Слышала, что ставили не совсем новые детали", - сказала она.
Порядка не было нигде. Неисправны были даже уборные - внезапно срабатывал автоматический смыв.
Как следует из ее слов, это не единственный небезопасный борт в авиапарке "Когалымавиа".
"Мы ходили как по острию ножа - все пять самолетов авиакомпании в не самом лучшем состоянии", - утверждают они.
"Это рулетка - долетишь ты или нет", - говорит женщина.
Она подтвердила, что у компании были финансовые трудности - работникам не выплачивали зарплату.
Ранее еще один бывший сотрудник авиакомпании в интервью BFM рассказал, что разбившийся авиалайнер был "битым" и "проблемным".
В самой авиакомпании после катастрофы заявили, что все самолеты находятся в летной годности, и отказались приостановить полеты. Представители "Когалымавиа" не опровергали наличие определенных финансовых трудностей, но заявляли, что дела не настолько плохи, чтобы не было возможности следить за авиапарком.
Кроме того, в авиакомпании указали, что борт А321 тоже был исправен. На сайте размещена документация, которая доказывает, что компании был выдан сертификат Европейского агентства авиационной безопасности на право проведения авиакомпанией работ по техническому обслуживанию самолетов, продленный до 17 ноября 2017 года.
Опубликован также сертификат пригодности воздушного судна к эксплуатации, а также ведомости проведенных в аэропорту Шарм-эш-Шейх технических работ с самолетом, датированные 30 октября, и другие документы. Как следует из сообщения компании, эти же документы были переданы Следственному комитету РФ.