Возраст: 94
Фрэнсис Гэри Пауэрс (Francis Gary Powers). Родился 17 августа 1929 года в Дженкинсе, Кентукки - погиб 1 августа 1977 года в Энсино, Калифорния. Американский летчик, выполнявший разведывательные задания для ЦРУ. 1 мая 1960 года был сбит над Свердловском. Обменян на советского разведчика-нелегала Рудольфа Абеля.
Фрэнсис Гэри Пауэрс родился 17 августа 1929 года в Дженкинсе, штат Кентукки.
Отец работал сначала шахтером, затем был сапожником.
Окончил колледж Миллиган близ города Джонсон-Сити, штат Теннесси.
В мае 1950 года он добровольцем поступил на службу в американскую армию. Обучался в школе военно-воздушных сил в городе Гринвилл, штат Миссисипи, а затем на военно-воздушной базе в окрестностях города Финикса, штат Аризона. Во время учебы летал на самолетах Т-6 и Т-33, а также на самолете F-80.
После окончания школы служил летчиком на различных военно-воздушных базах США, будучи в звании старшего лейтенанта. Летал на истребителе-бомбардировщике F-84. Он должен был участвовать в Корейской войне, однако перед отправкой на театр военных действий у него обнаружен аппендицит, а после излечения Пауэрс был завербован ЦРУ как опытный летчик и уже не попал в Корею.
В 1956 году в звании капитана покинул военно-воздушные силы и полностью перешел на работу в ЦРУ, где его привлекли к программе самолетов-разведчиков U-2. Как рассказал Пауэрс на следствии, за выполнение разведывательных заданий ему был установлен ежемесячный оклад в сумме 2500 долларов, тогда как в период службы в военно-воздушных силах США ему выплачивали 700 долларов в месяц.
После привлечения к сотрудничеству с американской разведкой он был направлен для прохождения специальной подготовки на аэродром, расположенный в пустыне штата Невада. На этом аэродроме, являвшемся одновременно частью атомного полигона, он в течение двух с половиной месяцев изучал высотный самолет Lockheed U-2 и осваивал управление оборудованием, предназначенным для перехвата радиосигналов и сигналов радиолокационных станций. На самолетах этого типа Пауэрс совершал тренировочные полеты на большой высоте и на большие расстояния над Калифорнией, Техасом и северной частью США.
После специальной подготовки Пауэрс был направлен на американо-турецкую военную авиационную базу Инджирлик, расположенную вблизи города Аданы. По заданию командования подразделения «10-10» Пауэрс с 1956 года систематически совершал на самолете U-2 разведывательные полеты вдоль границ Советского Союза с Турцией, Ираном и Афганистаном.
1 мая 1960 года Пауэрс выполнял очередной полет над СССР. Целью полета была фотосъемка военных и промышленных объектов Советского Союза, включая полигон Байконур и центр разработки ядерного оружия Арзамас-16, а также запись сигналов советских радиолокационных станций.
Предполагаемый маршрут полета начинался на военно-воздушной базе в Пешаваре, проходил над территорией Афганистана, над территорией СССР с юга на север на высоте 20 000 метров по маршруту Сталинабад - Аральское море - Челябинск - Свердловск - Киров - Архангельск - Кандалакша - Мурманск и завершался на военной авиабазе в Буде, Норвегия.
Пилотируемый Пауэрсом U-2 пересек государственную границу СССР в 5:36 по московскому времени в двадцати километрах юго-восточнее Кировабада (ныне поселок Пяндж) Таджикской ССР, на высоте 20 км. По другим данным, полет самолета, пилотируемого Пауэрсом, проходил над большей частью территории СССР на высоте 24 км, что делало его недосягаемым для ракет В-750 ЗРК С-75, имеющих потолок по высоте примерно 20 км.
Самолет был сбит после того, как снизился до высоты 14 км над свердловским промышленным районом. В 8:53 под Свердловском самолет был сбит ракетами класса «земля-воздух» ЗРК С-75.
Первая выпущенная ракета (вторая и третья не сошли с направляющих - заблокировала автоматика, вследствие прохождения пусковой установкой так называемого «угла запрета» (когда расчетная начальная траектория полета ракеты проходит над кабиной наведения)) попала в U-2, повредила двигатель и хвостовую часть. Это произошло в районе Верхне-Сысертского водохранилища.
Самолет Пауэрса упал рядом с деревней Поварня (расположена приблизительно в 30 км юго-восточнее Свердловска). Для надежного поражения было выпущено еще несколько зенитных ракет (всего в тот день было выпущено 8 ракет, о чем не упоминалось в официальной советской версии событий). В результате этого был случайно сбит один из двух советских истребителей МиГ-19, поднятых на перехват нарушителя, но летевших ниже и не имевших возможности подняться на высоту полета U-2.
Пилот советского самолета старший лейтенант Сергей Сафронов погиб и посмертно награжден орденом Красного Знамени (второму МиГ-19 удалось уйти от захвата на сопровождение ЗРК благодаря интенсивному противорадиолокационному маневру).
Также на перехват нарушителя был поднят одиночный высотный перехватчик Су-9. Этот самолет перегонялся с завода в часть и не нес вооружения, поэтому его пилот Игорь Ментюков получил приказ таранить противника (при этом у него не было шансов спастись - из-за срочности вылета он не надел высотно-компенсационный костюм и не мог безопасно катапультироваться), однако не справился с задачей.
U-2 был сбит ракетой на предельной дальности, при стрельбе по самолету вдогон: около 9:00 летчика ослепила сильная вспышка у хвоста самолета на высоте 21 740 метров, неконтактный подрыв боевой части произошел со стороны задней полусферы. В результате хвостовая часть самолета была разрушена («отрубила хвостовое оперение»), но гермокабина с летчиком осталась цела. Самолет потерял управление, вошел в штопор и начал падать с высоты свыше 20 километров. Пилот не паниковал, дождался высоты 10 тысяч метров и покинул самолет, перевалившись через борт, не используя катапульту, затем на пяти километрах привел в действие парашют.
По версии, прозвучавшей во время суда над Пауэрсом, он по инструкции должен был воспользоваться катапультируемым креслом, однако не сделал этого, так как знал от одного из техников, что при этом сработает заряд взрывчатки, и на высоте около 10 км покинул самолет самостоятельно.
После приземления он был задержан местными жителями в районе станции Косулино, недалеко от обломков сбитого самолета. При нем были обнаружены пистолет с глушителем, охотничий нож, надувная спасательная лодка, запас питания и воды, осветительные ракеты, компас, советские рубли, золотые кольца и несколько золотых часов, полая монета достоинством в 1 доллар с отравленной иглой, взрывное устройство и шелковый плакат со следующими словами на 14 языках: «Я не несу зла вашему народу. Если вы мне поможете, то получите награду». Пауэрс был препровожден в Москву, где дал военным следственным органам показания.
Как только стало известно об уничтожении самолета, президент США Эйзенхауэр официально заявил, что пилот заблудился, выполняя задание метеорологов, однако советская сторона быстро опровергла эти утверждения, представив всему миру обломки специальной аппаратуры и показания самого пилота.
31 мая 1960 года Никита Хрущев отправил отцу Пауэрса - Оливеру Пауэрсу телеграмму, в которой говорилось: «Я получил ваше письмо с просьбой передать вашему сыну записку от его матери. В вашем письме вы сообщили, что к нему приложена записка, однако по какой-то причине в конверте ее не оказалось. Я должен сообщить вам, что вашего сына будут судить по законам Советского Союза. Закон есть закон, я не в состоянии вмешаться в дела, находящиеся в полной компетенции суда. Если вы желаете приехать в Советский Союз, чтобы увидеть сына, я готов помочь вам в этом деле».
Фрэнсис Гэри Пауэрс во время суда
19 августа 1960 года Гэри Пауэрс был приговорен Военной коллегией Верховного суда СССР по статье 2 «Об уголовной ответственности за государственные преступления» к 10 годам лишения свободы, с отбыванием первых трех лет в тюрьме.
10 февраля 1962 года в Берлине на мосту Глинике Пауэрса обменяли на советского разведчика Вильяма Фишера - он же Рудольф Абель. Обмен состоялся при посредничестве восточногерманского адвоката Вольфганга Фогеля и американского адвоката Джеймса Донована.
Опубликованные в 2010 году рассекреченные документы ЦРУ показали, что официальные лица США не поверили изложенной Пауэрсом версии инцидента, поскольку она противоречит данным секретного отчета Агентства национальной безопасности, в котором утверждалось, что имело место снижение высоты U-2 с 65 до 34 тыс. футов (с 20 до 10 км) перед сменой курса и исчезновения с экранов радаров. Отчет Агентства национальной безопасности остается закрытым грифом секретности.
По возвращении в США Пауэрса ожидал холодный прием. Первоначально Пауэрса обвиняли в неисполнении обязанности пилота по приведению в действие взрывного устройства самоликвидации разведывательного аэрофотоаппарата, отснятой пленки и секретной аппаратуры, а также в том, что он не совершил самоубийство при помощи особой отравленной иглы, которая ему была выдана сотрудником ЦРУ. Однако военное дознание и расследование сенатского подкомитета по делам вооруженных сил сняли с него все обвинения.
Он мечтал отслужить в ВВС оставшиеся восемь лет и выйти на пенсию, однако это ему сделать не дали. Ореол предателя привел к тому, что в ЦРУ его оставлять не желали и обратно в ВВС принимать не хотели. При этом Пауэрс, по словам сына, всегда мечтал продолжать летать. В итоге ему было предложено место летчика-испытателя в компании Lockheed.
«Он был расстроен тем, как власти обошлись с ним. Он сделал то, что должен был, и все равно за ним вился этот след. ЦРУ могли бы помочь ему исправить репутацию тогда, но это был разгар холодной войны. Если бы они открыто поддержали его и сказали, что он поступил правильно, то их секреты были бы раскрыты», - говорил его сын.
В период с 1963 по 1970 годы Пауэрс работал в фирме Lockheed летчиком-испытателем.
Но на этом ЦРУ не исчезло из жизни Пауэрса. Из-за просьбы управления отложить на несколько лет написание своей книги о произошедшем Пауэрс упустил баснословный по тем временам аванс в 100 тысяч долларов. Только в 1969 году после неоднократных напоминаний ему дали утвердительный ответ, но попросили представить книгу на утверждение специальной комиссии, что он и сделал.
В 1970 издал в соавторстве книгу «Операция "Перелет": воспоминания об инциденте с U-2» (англ. Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident). В 1972 книга была издана в СССР малым тиражом с грифом «Распространяется по специальному списку», в продажу не поступала.
После выхода книги его сразу же уволили из Lockheed.
Два года после этого он искал работу пилота, но безуспешно.
Доходы от книги и лекций по ней позволили семье не остаться без денег. Кроме того, Пауэрс нанял адвоката, который добился от ЦРУ и ВВС, чтобы они выделили средства на пенсию для него. Впоследствии он стал пилотом вертолета и одновременно репортером в местной телекомпании KGIL.
1 августа 1977 года погиб при катастрофе пилотируемого им вертолета, возвращаясь со съемок тушения пожара в окрестностях Санта-Барбары. У его вертолета начало резко заканчиваться топливо. Пауэрс пытался посадить вертолет, но неожиданно увидел детей в месте предполагаемой посадки. Он стал уводить машину, и вскоре она рухнула на землю - если бы не это отклонение в последнюю секунду, которое поставило под угрозу его спуск в режиме авторотации, он мог бы благополучно приземлиться. Фрэнсис Пауэрс и оператор информационного агентства Джордж Спирс погибли на месте.
Похоронен на знаменитом Арлингтонском кладбище.
В 2000 году ему посмертно вручили почетные военные награды США. Его сын открыл в городе Лортон в штате Вирджиния музей холодной войны. Там среди экспонатов находятся летный костюм, шлем, а также коврик, который отец смастерил из картофельного мешка, находясь во «Владимирском централе».
15 июня 2012 года начальник штаба американских ВВС генерал Нортон Шварц передал внуку и внучке Пауэрса Серебряную Звезду - третью по значимости военную награду США - за то, что тот «стойко отверг все попытки получить жизненно важную информацию об обороне или быть эксплуатируемым в целях пропаганды».
Личная жизнь Фрэнсиса Гэри Пауэрса:
Дважды был женат.
Первая жена - Барбара Гей Мур. Были в браке с 1955 по 1963 год. Пока Пауэрс был в плену, его брак начал разваливаться - первая жена начала пить. Сама Барбара говорила, что причины развода включали ее неверность и алкоголизм, добавив, что она постоянно бросала истерики и передозировки таблетки вскоре после его возвращения.
Вторая жена - Клаудия Эдвардс «Sue» Дауни. С ней он познакомился во время короткой работы в штаб-квартире ЦРУ. У Дауни был ребенок - Ди - от предыдущего брака. Они поженились 26 октября 1963 года.
У них родился сын Фрэнсис Гэри Пауэрс-младший (род. 5 июня 1965). Брак оказался очень счастливым, и Сью упорно трудились, чтобы сохранить наследие мужа после его смерти.
Фрэнсис Гэри Пауэрс и жена Клаудия
Фрэнсис Гэри Пауэрс с семьей
Его сыну Фрэнсису Гэри Пауэрсу-младшему на момент гибели отца было 12 лет. Позже он начал изучать произошедшее с отцом.
«Мне важно донести это до русских людей. У моего отца не было враждебности по отношению к русскому народу. Он был ярый сторонник демократии и ярый противник коммунизма. Но он был против властей, а не граждан», - говорил Пауэрс-младший.
Образ Фрэнсиса Гэри Пауэрса в кино:
1970 - «Дело У-2» - в роли Фрэнсиса Гэри Пауэрса актер Майкл Деген;
1976 - «Francis Gary Powers: The True Story of the U-2 Spy Incident» - в роли Фрэнсиса Гэри Пауэрса актер Ли Мэйорс;
1985 - «Мы обвиняем» - в роли Фрэнсиса Гэри Пауэрса актер Ремигиюс Сабулис;
2009 - «Прерванный полет Гарри Пауэрса» - в роли Фрэнсиса Гэри Пауэрса актер Никита Зверев;
2015 - «Шпионский мост» - в роли Фрэнсиса Гэри Пауэрса актер Остин Стоуэлл.
последнее обновление информации: 14.03.2021