Александр Голованов (главный маршал авиации) - биография, новости, личная жизнь

Возраст: 120 (со дня рождения)

Возраст смерти: 71 год

Александр Евгеньевич Голованов. Родился 25 июля (7 августа) 1904 года в Нижнем Новгороде - умер 22 сентября 1975 года в Москве. Советский военачальник. Главный маршал авиации (19 августа 1944). Командующий Авиацией дальнего действия СССР (1942-1944), командующий 18-й воздушной армией (1944-1946), командующий Дальней авиацией СССР (1946-1948). Самый молодой маршал рода войск в истории Красной Армии.

Александр Голованов родился 25 июля (7 августа по новому стилю) 1904 года в Нижнем Новгороде.

Отец был капитаном буксирного парохода.

Мать - оперная певица, дочь знаменитого народовольца Николая Ивановича Кибальчича.

Имел брата Анатолия.

Когда Александру исполнилось 8 лет его отдали в Александровский кадетский корпус.

Ему было всего 13 лет, когда случилась Октябрьская революция. И он отправился добровольцем в Красную гвардию, приписав себе дополнительные года. Ему поверили, поскольку Голованов был очень высокого роста (под два метра).

С 1918 года работал курьером в конторе «Профсохлеб» Народного комиссариата продовольствия.

С мая 1919 года 15-летний Голованов начал службу в Красной армии. Воевал разведчиком 59-го стрелкового полка 28-й стрелковой дивизии на Восточном фронте, затем разведчиком того же полка 7-й стрелковой дивизии на Южном фронте. Он был контужен в бою в сентябре 1920 года и вскоре демобилизован.

Далее работал курьером в Центральном управлении снабжения Красной армии и флота. Был агентом в Центропечати, работал на сплаве леса в Волгосудстрое. Позже служил в 5-м Волжском полку ГПУ в Нижнем Новгороде. В конце 1920 года вступил в ЧОН.

В 1924 году в Нижнем Новгороде окончил среднюю школу имени Я.М. Свердлова.

С конца 1924 года проходил службу в ОГПУ. Служил в особых отделах и на оперативной работе в Нижнем Новгороде и в Москве, занимал должности от уполномоченного до начальника отделения. Принимал участие в аресте Бориса Савинкова в ходе операции «Синдикат-2».

Как сотрудник ОГПУ (ГПУ) выезжал в командировки в Китай в провинцию Синьцзян в 1930 и в 1931 годах. Также был в командировках в Монголии и Франции.

В 1929 году вступил в ВКП(б).

С августа 1930 года служил в ОГПУ по Казахской ССР в Алма-Ате.

В гражданской авиации

В декабре 1931 года его направили на работу в Народный комиссариат тяжелой промышленности, где он стал ответственным секретарем заместителя наркома.

В это время он увлекся авиацией. В 1932 году окончил летную школу ОСОАВИАХИМа. С июля 1933 года трудился в Главном управлении ГВФ «Аэрофлот», где занимал должности пилота, помощника командира авиаотряда Московского управления, а с сентября 1934 года - командира особого авиаотряда тяжелых кораблей Среднеазиатского управления ГВФ (Ашхабад).

С января 1935 года - начальник Восточно-Сибирского управления Гражданского воздушного флота в Иркутске.

В 1936 году включен в состав Совета при начальнике ГВФ СССР.

В 1937 году был исключен из партии. Однако он не смирился и поехал в Москву восстанавливать справедливость. И в итоге Комиссия партийного контроля признала, что он был исключен из партии по ошибке.

В Иркутск возвращаться не стал - устроился работать летчиком 27-го транспортного авиаотряда в Московском управлении ГВФ. С июня 1938 года - пилот-инструктор 3-го транспортного авиаотряда там же. На этих постах Голованов становится шеф-пилотом эскадрильи особого назначения.

Голованов стал одним из лучших летчиков гражданской авиации СССР. В 1938 году газеты писали о нем как о «летчике-миллионере», то есть налетавшем миллион километров. Голованов был награжден знаком «Отличник Аэрофлота» и знаками «За безаварийный налет» 300 000 и 500 000 км. Его фотографию опубликовал на своей обложке журнал «Огонек».

С мая по октябрь 1939 года участвовал в боевых действиях на Халхин-Голе, будучи прикомандирован в распоряжение штаба ВВС РККА. Пилотируя самолет «Дуглас», осуществлял перевозки высшего командного состава и вывоз тяжелораненых из зоны боевых действий в госпитали на территории СССР. За это он был награжден своим первым орденом - Красного Знамени.

Участвовал в Советско-финской войне, на которой имел около 400 часов боевого налета.

С февраля 1940 года - шеф-пилот Московского управления ГВФ. В январе 1941 года, по совету генерального инспектора ВВС Якова Смушкевича он написал письмо Иосифу Сталину о необходимости специальной подготовки летчиков дальней бомбардировочной авиации к полетам в плохую погоду, вне видимости земли. После личной встречи со Сталиным в феврале 1941 года Голованов был зачислен в кадровый состав Красной армии с присвоением воинского звания подполковника и назначен командиром 212-го полка дальнебомбардировочной авиации.

Александр Голованов во время Великой Отечественной войны

Начало войны он встретил командиром 212-го полка дальнебомбардировочной авиации. Летом и осенью 1941 года выполнил ряд ночных боевых вылетов на бомбардировку важных военных и промышленных объектов противника.

17 августа 1941 года назначен командиром 81-й авиационной дивизии дальнего действия, сменив Михаила Водопьянова. В тот же день ему было присвоено воинское звание полковник, а уже 25 октября 1941 года - звание генерал-майор авиации.

В августе-сентябре 1941 года его дивизия вела бомбежку глубоких немецких тылов - Берлин, Кенигсберг, Данциг, Плоешти.

Когда началась оборона Москвы его дивизия получила задачу воспрепятствовать немецкому наступлению на столицу. В октябре-ноябре 1941-го летчики Голованова атаковали скопления войск, переправы, мосты, железнодорожные узлы в Подмосковье, под Рославлем, в районе Новгород-Северского, аэродромы противника в районах Смоленска, Бобруйска, Могилева, железнодорожный и автомобильный мосты через Волгу у Калинина.

В декабре 1941 года постановлением Государственного комитета обороны он был назначен командиром 3-й авиадивизии дальнего действия Ставки Верховного главнокомандования. Дивизия действовала по немецким тылам с аэродрома Монино.

24 февраля 1942 года был назначен командующим авиацией дальнего действия (АДД) Ставки Верховного главнокомандования. 5 мая 1942 года ему присвоено звание генерал-лейтенант авиации. До конца войны он руководил советской дальней авиацией, пользовался симпатией и доверием со стороны Сталина. Голованов был в числе немногих, кто имел свободный доступ к Сталину. Последний называл его по имени в знак своего особого расположения.

26 марта 1943 года ему присвоено звание генерал-полковник авиации.

С декабря 1944 года - командующий 18-й воздушной армией, в составе которой была собрана вся дальнебомбардировочная авиация. Лично участвовал в осуществлении дальних бомбардировочных рейдов. Голованов лично готовил перелет Сталина и всех советских представителей на Тегеранскую конференцию. Летели два самолета. Голованов лично управлял вторым. На первом, которым управлял Виктор Грачев, летели Сталин, Молотов и Ворошилов.

3 августа 1943 года ему присвоено звание Маршал авиации, а 19 августа 1944 года - Главный маршал авиации. Таким образом, он всего за три с половиной года вырос в воинских званиях от подполковника до Главного маршала авиации - рекорд в советских Вооруженных силах.

В 1944 году Голованов тяжело заболел - внезапно появлялись спазмы в организме, случались остановка дыхания, перебои в работе сердца. Это стало следствием постоянного недосыпания, значительно разрушившего центральную нервную систему.

Командующий Дальней авиацией СССР

В апреле 1946 года на базе бывшей 18-й воздушной армии была создана Дальняя авиация СССР, командующий которой стал Голованов.

В мае 1948 года был снят с поста и направлен на учебу в академию. В 1950 году окончил общевойсковой факультет Высшей военной академии имени К.Е. Ворошилова с золотой медалью. Поскольку после окончания академии он не получил назначения в войска, то написал об этом Сталину. Но безрезультатно.

В декабре 1951 года поступил на курсы «Выстрел». С мая 1952 года по апрель 1953 года командовал 37-м гвардейским воздушно-десантным корпусом, что являлось беспрецедентным понижение (за всю историю Вооруженных сил СССР корпусом никогда не командовал главный маршал рода войск). Голованову было предложено написать заявление в Президиум Верховного совета СССР с просьбой понизить ему звание с главного маршала авиации до общевойскового генерал-полковника, но он категорически отказался.

Депутат Верховного Совета СССР 2-го созыва (1946-1950).

В 1953 году, после смерти Сталина, отправлен в отставку по болезни. По словам его дочери Ольги, Голованов очень тяжело переживал смерть Сталина и оставался сталинистом до конца своих дней.

В своих мемуарах Александр Голованов писал о Сталине: «Болтунов Сталин не терпел. Не раз слышал я от него, что человек, который не держит своего слова, не имеет лица. О таких людях он говорил с презрением. И наоборот, хозяева своего слова пользовались его уважением. Он заботился о них, заботился об их семьях, хотя никогда об этом не говорил и этого не подчеркивал... Мне довелось наблюдать Сталина и в быту. Быт этот был поразительно скромен. Сталин владел лишь тем, что было на нем надето. Никаких гардеробов у него не существовало. Вся его жизнь заключалась в общении с людьми и в бесконечной работе. Явной его слабостью и отдыхом было кино. Много раз с ним я смотрел фильмы».

С 1958 года работал заместителем начальника НИИ Гражданской авиации по летной службе.

С 1966 года - на пенсии.

Автор книги воспоминаний «Дальняя бомбардировочная... Воспоминания Главного маршала авиации 1941-1945», в которой многие страницы посвящены встречам и взаимоотношениям с И. В. Сталиным. При жизни автора книга издавалась со значительными купюрами.

Незадолго до смерти (8 апреля 1975 года) он написал письмо в ЦК КПСС Л.И. Брежневу и в Совет Министров СССР А.Н. Косыгину, в котором говорилось:

«Принимал я участие в четырех войнах: Гражданской, Халхин-Голе, финской и Великой Отечественной. Как участником Великой Отечественной войны, мной написаны воспоминания об этой войне под названием «Дальняя бомбардировочная...»... На основе уже опубликованного материала мной написана книга, которая в начале августа месяца 1972 года принята издательством «Советская Россия» к изданию. Этой книге дано название «Записки командующего АДД», и она, согласно опубликованному проспекту, должна была выйти в 1974 году... Однако руководитель Главлита при Совете Министров СССР П. К. Романов выпуск книги задержал... В октябре месяце 1974 года я был приглашен в отдел пропаганды ЦК КПСС, где меня ознакомили уже с замечаниями Главпура, которые были написаны в конце сентября или начале октября, после возвращения туда книги Главлитом.

В этих дополнительных замечаниях, которых ранее не было, говорится уже о том, что в книге неправомерно много пишется о Сталине, что автор делает чрезмерный акцент на Верховного Главнокомандующего, что он не только рассказывает о своих многочисленных встречах с И. В. Сталиным, его указаниях по АДД, но он приводит множество фактов и оценок Сталина, не имеющих отношения к развитию боевых действий АДД, и в то же самое время командиры, политработники, летчики остаются, в какой-то мере, на заднем плане, что, показывая в основном лишь единоличные решения Сталина по АДД, автор тем самым умаляет роль ГКО, Ставки Верховного Главнокомандования, Наркомата обороны, Военного совета АДД в создании, обеспечении и руководстве действиями Авиации дальнего действия. И, наконец, что в мемуарах А. Е. Голованова И. В. Сталин изображается в хвалебном тоне, в них многократно подчеркивается его дальновидность, прозорливость, безупречный стиль работы, чуткость и внимательность к людям и т.д. Причем эти оценки не всегда достаточно объективны... Далее идут конкретные предложения: что убрать из книги, что сократить, где изменить формулировки, итак далее. Вот, собственно говоря, суть дополнительных, предъявленных мне замечаний.

Я не могу согласиться с этими дополнительными замечаниями... Действительно, о Сталине в книге говорится больше, чем у других авторов, и это совершенно естественно, потому что у меня не было никаких иных руководителей или начальников, которым бы я подчинялся, кроме Сталина. Ни Генеральный штаб, ни руководство Наркомата обороны, ни заместители Верховного Главнокомандующего никакого отношения к боевой деятельности и развитию АДД не имели. Все руководство боевыми действиями и развитием АДД шло только через Сталина и только по его личным указаниям. Никто, кроме него, касательства к Авиации дальнего действия не имел. Случай, видимо, уникальный, ибо мне других подобных примеров неизвестно. Что касается ГКО и других высших инстанций, то их решения, а значит, и руководство развитием и деятельностью АДД в книге приводятся.

Бывая систематически в Ставке и присутствуя там при решении многих вопросов, не имеющих отношения ни собственно к АДД, ни ко мне, но имеющих прямое отношение к ведению войны в целом, я был свидетелем процесса их решения, и некоторые из них мной приводятся в книге как представляющие, с моей точки зрения, определенный интерес и значение. Полагаю, что это неотъемлемое право автора. Что касается деятельности Сталина, его стиля работы, общения с людьми - то, что написано в книге, является безусловной правдой, а не каким-то восхвалением. В книге приведены лишь некоторые из многочисленных фактов и эпизодов, известных мне, которые я счел возможным привести в ней и которые уже опубликованы в журнале «Октябрь». Никто ранее не опровергал написанного и не возражал против их опубликования. Русское же слово «восхваление» имеет определенное значение - приписывание той или иной личности того, что этой личности не принадлежит, не соответствует ее деятельности, является неправдой.

Наша партия дала оценку деятельности И. В. Сталина, указав на позитивные и негативные стороны этой деятельности. В период минувшей войны деятельность И. В. Сталина оценивается нашей партией как деятельность положительная, позитивная. Об этом периоде и написана книга, поэтому, когда о Сталине говорится там что-то положительное, это вовсе не является каким-либо восхвалением. Однако ввиду полученных мной дополнительных замечаний я написал предисловие, где указано, почему книга написана именно так, а не по-другому.

Уважаемые Леонид Ильич и Алексей Николаевич! Я прошу вас дать мне ответ, имею ли я право, как гражданин, как коммунист, писать о минувшей войне так, как я ее видел, так, как я в ней жил, писать о том, что я наблюдал, чему был свидетелем, писать без прикрас и выдумок, словом, писать правду о том, что было и как было, писать так, как написана сама книга, где говорится о нашей Родине, о нашем народе, о советском труженике и советском воине, о тех трудностях, которые пришлось пережить советскому народу, о сложностях войны, о наших полководцах и Верховном Главнокомандующем, о силе и действенности партийно-политической работы, об организующей и направляющей деятельности нашей партии, которая, в конечном счете, привела к разгрому злейшего врага человечества - фашизма и его головного отряда - гитлеровской Германии...

Я прошу предоставить мне возможность опубликовать уже готовую, написанную мной книгу, за правдивость которой готов нести ответственность».

Александр Голованов умер 22 сентября 1975 года. Последние его слова были обращены к жене: «Мать, какая страшная жизнь...». Он три раза повторил эту фразу. Супруга несколько раз переспрашивала, что он имеет в виду. Но он сказал лишь: «Твое счастье, что ты этого не понимаешь...».

Похоронен 24 сентября 1975 года на Новодевичьем кладбище Москвы.

В его честь названы улицы в ряде городов России, самолет Ту-160 на авиабазе Энгельс.

Памятная доска установлена на здании Восточно-Сибирского управления государственного авиационного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Иркутск, ул. Декабрьских Событий, д. 97).

Московский многопрофильный образовательный лицей «Марьино» носит имя Главного маршала авиации А. Е. Голованова.

В 2017 году школе № 43 города Иркутска присвоено имя Главного маршала авиации А. Е. Голованова. В 2019 году в Москве ГБОУ «Школа "Марьино"» присвоено имя Главного маршала авиации А. Е. Голованова.

В 2022 году мемориальная доска установлена на доме № 1 по улице Ошарской в Нижнем Новгороде, где ранее находилась школа, в которой учился Голованов.

Личная жизнь Александра Голованова:

Жена - Тамара Васильевна, дочь купца 1-й гильдии из Вологодской губернии. Умерла в 1996 году.

У них было пятеро детей: Светлана (род. 1934), Тамара (род. 1938), Вероника (1943-2003), Ольга (род. 1945), Святослав (1947-1996).

Награды Александра Голованова:

- Два ордена Ленина (17.04.1940; 20.06.1949);
- Три ордена Красного Знамени (17.11.1939; 22.10.1941; 03.11.1944);
- Три ордена Суворова 1-й степени (28.01.1943; 17.04.1945; 18.08.1945);
- Орден Красной Звезды (22.02.1968);
- Медаль «За отвагу» (28.10.1967);
- Медаль «Партизану Отечественной войны» I-й степени (11.09.1943);
- Медаль «За оборону Москвы» (01.05.1944);
- Медаль «За оборону Сталинграда» (22.12.1944);
- Медаль «За победу над Германией» (09.05.1945);
- Медаль «За взятие Кенигсберга» (09.06.1945);
- Медаль «За взятие Берлина» (09.06.1945);
- Знак «Отличник Аэрофлота»;
- Знак «За безаварийный налет 300 000 км»;
- Знак «За безаварийный налет 500 000 км»;
- Орден «Крест Грюнвальда» I степени (Польша);
- Орден Сухэ-Батора (Монголия);
- Орден Красного Знамени (Монголия);
- Орден «За боевые заслуги» (Монголия, 06.07.1971);
- Медаль «Борцу против фашизма 1933-1945» (ГДР);
- Медаль «Братство по оружию» в золоте (ГДР);
- Медаль «За укрепление дружбы по оружию» в золоте (ЧССР);
- Медаль «Дружба» (Монголия);
- Медаль «50 лет Монгольской Народной Армии» (Монголия, 15.03.1971);
- Медаль «50 лет Монгольской Народной Революции» (Монголия, 16.12.1971);
- Знак «Участнику боев у Халхин-Гола»

Библиография Александра Голованова:

Дальняя бомбардировочная... Воспоминания Главного маршала авиации 1941-1945.

последнее обновление информации: 10.02.2024