В возрасте 104 лет скончался американский гонщик, механик, конструктор автомобилей, предприниматель, один из пионеров хот-рода Эд Искендерян (Ed Iskenderian).
Он родился 10 июля 1921 года в округе Туларе, штат Калифорния, в семье армянских иммигрантов. Во время учебы в Политехнической средней школе в Лос-Анджелесе любимым проектом Искендерян была постройка родстера Ford Model T. Он изучил основы механики, работая с автомобилем. После окончания учёбы Искендерян получил опыт механика, работая учеником слесаря-инструментальщика и штамповщика. Именно там он развил навыки и опыт постоянного стремления к качеству и совершенству.
Он создал первые в отрасли распределительные валы Hard-Face Overlay и стал первым, кто применил компьютеры в проектировании распределительных валов. В 1963 году он в сотрудничестве с несколькими другими пионерами отрасли создал «Ассоциацию производителей скоростного оборудования», теперь известную как «Ассоциация рынка специального оборудования» или «SEMA».
С участием Искендеряна были созданы первые в отрасли распределительные валы с твердосплавным покрытием; разработаны первые подъемники из закаленного железа высокой плотности для дрэг-рейсинга; выпущены первые в отрасли гидравлические гоночные распределительные валы, самоблокирующиеся роликовые толкатели, гидрокомпенсаторы с защитой от подкачки и высокооборотные пружины клапанов высокого давления.
Кроме того, им были предложены первые в отрасли согласованные комплекты для сборки кулачков и пружин клапанов; созданы комплекты «Ultra Rev Kits» для роликовых кулачков двигателей Chevy V-8 малого блока; разработан и изготовлен комплект для предотвращения кулачкового хода малолитражного автомобиля Chevy; предложили первые кулачки, обеспечивающие мощность 1 л. с./куб. дюйм на бензине в ранних двигателях Dodge Hemi V-8 и 1,3 л. с./куб. дюйм на бензине в двигателе Chevy 283 V-8.
Его родстер Ford Model T является одним из величайших хот-родов всех времён.
Был назван «Автомобильным парнем века».
Его компания Isky Racing Cams была одной из первых, производящих высокопроизводительные распределительные валы. Включен в Зал славы SEMA в 1978 году, а также в Зал славы производителей двигателей.
Умер 4 февраля 2026 года.
