лого Штуки-дрюки

Знаменитости, ушедшие в 2017 году. ФОТО >>>


Иностранные звезды, умершие в 2017. ФОТО >>>

Умер автомобильный конструктор Петр Прусов. ФОТО

В Тольятти в возрасте 75 лет скончался знаменитый советский и российский автомобильный конструктор Петр Прусов, создавший вездеход ВАЗ-2121 «Нива».

Петр Прусов

Знаменитый отечественный инженер-автомобилист Пётр Михайлович Прусов ушел из жизни в возрасте 75 лет, не дожив считанных дней до 40-летнего юбилея созданного им автомобиля - всемирно известного вездехода ВАЗ-2121 «Нива».

Об этом сообщает официальный сайт концерна АвтоВАЗ.

6 января создатель знаменитой машины отметил 75-летний юбилей, а до сорокалетия с начала серийного выпуска главного советского внедорожника, созданного 5 апреля 1977 года, он не дожил.

"Петр Михайлович был великим человеком, создателем первого в мире внедорожника с несущим кузовом - легендарной ВАЗ 2121 «Нива», которая сегодня носит имя LADA 4x4 и остается крайне популярной в России и за рубежом. Весь коллектив АвтоВАЗа глубоко скорбит об этой потере. Завод берет на себя расходы, связанные с погребальной церемонией", - отметил президент ПАО АвтоВАЗ Николя Мор.

Церемония прощания с Прусовым пройдет 21 марта 2017 года в Спасо-Преображенском Соборе города в Самарской области, а похороны состоятся на Тольяттинском городском кладбище.

Петр Прусов

Петр Прусов 2

Пётр Михайлович Прусов родился 6 января 1942 года в селе Зубки Лиозненского района Витебской области Белорусской ССР.

Он был пятым и последним ребёнком в семье.

Отец — Михаил Владимирович Прусов, бригадир колхоза, участник боевых действий трех войн, кавалер ордена Красной звезды.

Мать — Ольга Емельяновна Прусова (урождённая Лакисова), рабочая колхоза, удостоена ордена «Знак Почёта» и двух бронзовых медалей ВДНХ СССР.

В 1958—1962 годах учился в Городокском техникуме механизации сельского хозяйства (Лиозненский район Витебской области).

Одновременно поступил в 1961 году в Горыгорецкую сельскохозяйственную академию, которую вынужден был оставить после 1-го курса.

Короткое время работал инженером по механизации в колхозе имени Калинина Колышанского сельсовета Лиозненского района.

Осенью 1962 года его призвали на службу в армию и в 1963 году оказался в составе ограниченного контингента советских специалистов в Алжире — на разминировании алжиро-марокканской и алжиро-тунисской границ. Здесь Прусов получил тяжёлое ранение.

В 1965—1970 годах учился в Запорожском машиностроительном институте имени В.Я. Чубаря по специальности «Автомобили и тракторы». С 1967 года подрабатывал на заводе «Коммунар».

Окончив институт с отличием, выбрал при распределении Волжский автомобильный завод. В 1970—1975 годах — инженер-конструктор отдела проектирования шасси управления главного конструктора завода.

С апреля 1972 года Петр Прусов - ведущий конструктор проекта ВАЗ-2121 «Нива».

К слову, в одном из интервью создатель «Нивы» рассказал, что автомобиль назвали в честь детей Прусова - Натальи и Ирины, а также детей первого главного конструктора ВАЗа В. С. Соловьёва: Вадима и Андрея (по первым буквам имен).

В 1975—1978 годах П. М. Прусов — начальник конструкторского бюро перспективного проектирования автомобилей управления главного конструктора Волжского автомобильного завода. В 1977 году защитил диссертацию на соискание степени кандидата технических наук по теме «Особенности трансмиссии полноприводных автомобилей».

Петр Прусов в молодости

Петр Прусов в молодости

В 1978—1983 годах он — начальник отдела общей компоновки управления главного конструктора Волжского автомобильного завода. В 1983—1988 годах — заместитель начальника управления главного конструктора — заместитель главного конструктора Волжского автомобильного завода.

В 1986 году защитил диссертацию на соискание степени доктора технических наук по теме «Типаж легковых автомобилей СССР».

В 1988—1998 годах — начальник управления проектирования автомобилей конструкторско-экспериментального комплекса научно-технического центра — заместитель главного конструктора Производственного объединения «АвтоВАЗ».

В 1998—2003 годах — главный конструктор генерального департамента развития ОАО «АвтоВАЗ».

В 2003 году вышел на пенсию.

С 2007 года — ведущий инженер-конструктор отдела омологации управления проектирования и сопровождения состава автомобиля дирекции по инжинирингу ОАО «АвтоВАЗ».

Имеет многочисленные награды и звания: Награждён орденом Знак Почёта (1976), медалями «За освоение целинных земель» (1959), «За трудовую доблесть» (1986) и «За заслуги перед Чеченской республикой» (2012), а также золотой (1984) и серебряными медалями ВДНХ СССР (1977, 1988, 1991); «Заслуженный машиностроитель РФ» (1984), «Заслуженный конструктор РФ» (1995); Почётный гражданин Тольятти (2012); Почетный гражданин Самарской области (2016).

Скончался 19 марта 2017 года.







Главная 2014-2017 © Штуки-Дрюки Все права защищены. При цитировании и использовании материалов ссылка на Штуки-Дрюки (stuki-druki.com) обязательна. При цитировании и использовании в интернете гиперссылка (hyperlink) на Штуки-Дрюки или stuki-druki.com обязательна.