Пилот Боинга-737 авиакомпании Fly Dubai, разбившегося в аэропорту Ростова-на-Дону, мог сознательно направить самолет в пике.
Главной версией катастрофы лайнера Боинг-737 в аэропорту Ростова-на-Дону в марте с.г. является человеческий фактор, а именно - умышленные действия пилота.
Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в следствии.
«В ходе предварительного расследования установлено, что командир Boeing 737-800, предположительно отдавая отчет в своих действиях и адекватно оценивая ситуацию, а также положение воздушного судна относительно земли, на протяжении 12 секунд удерживал кнюпель, чем привел стабилизатор в режим пике», — рассказал он.
Собеседник агентства отметил, что записи «черного ящика» свидетельствуют о том, что пилот не отвечал на вопросы напарника о целесообразности своих действий.
«На все вопросы со стороны второго пилота командир отвечал лишь словами: все нормально», — пояснил он, добавив, что интонации командира были спокойны, «нервозность в его голосе не определяется».
По словам источника, в качестве других версий авиакатастрофы рассматриваются ошибка пилотирования в сложных метеоусловиях, повышенная утомленность командира воздушного судна и неисправность руля высоты.
Источник ТАСС в МАК в свою очередь сообщил, что комитет не располагает данными о том, что командир экипажа действовал умышленно, что привело к авиакатастрофе.
«Таких данных нет, расследование продолжается, комиссия по выяснению причин катастрофы Boeing продолжает свою работу», — заявил он. «МАК не имеет отношения к этой информации, поэтому комментировать ее не может», — сообщил представитель МАК Артур Мурадян.
Напомним. Авиакатастрофа самолета Boeing 737-800 авиакомпании flydubai, выполнявшего рейс FZ981 из Дубая, произошла утром 19 марта. Лайнер разбился при повторном заходе на посадку в тяжелых метеорологических условиях. На его борту находились 62 человека — 55 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли.
Первоначально в качестве основной версии случившегося власти называли плохие погодные условия. Об этом, в частности, говорили губернатор Ростовской области Василий Голубев и МЧС.
По предварительным данным, лайнер дважды пытался зайти на посадку и некоторое время кружил над городом. Он пытался выбрать момент для приземления между сильными порывами ветра и в результате провел в воздухе лишние два часа.
В конце марта «Коммерсантъ» со ссылкой на близкий к расследованию источник сообщил, что расшифровка параметрического и речевого самописцев показала, что основной версией крушения самолета flydubai в ростовском аэропорту теперь считается ошибка экипажа. По данным издания, между пилотами произошел конфликт.
