Американская разведывательно-аналитическая компания Stratfor (именуемая "теневым ЦРУ") заявляет, что причиной аварии российского самолета в Египте был взрыв бомбы. При этом американский телеканал CBS News сообщает, что американский инфракрасный спутник зафиксировал тепловую вспышку в месте, где потерпел аварию российский лайнер А321.
Относительно версий катастрофы российского лайнера в Египте смотрите также ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.
Эксперты "теневого ЦРУ" - американской разведывательно-аналитической компаний Stratfor - отмечают, что наиболее вероятной причиной падения российского лайнера А321 на Синайском полуострове является взрыв бомбы на борту самолета.
Об этом говорится в докладе компании относительно катастрофы А321 в Египте.
«Учитывая маловероятность альтернативных сценариев, кажется, что наиболее вероятным объяснением падения самолета является наличие взрывного устройства на борту», - указали специалисты Stratfor.
Они не полностью отрицают вероятность поломки самолета, однако подчеркивают, что «такое объяснение было бы необычным, учитывая обстоятельства крушения». Эксперты поясняют, что по причине отказа оборудования самолета большинство авиакатастроф случаются во время взлета и посадки, когда усиливается механическая нагрузка на борт.
Аналитики считают маловероятной версию атаки самолета с земли боевиками террористической группировки «Исламское государство». В докладе подчеркивается, что рейс был вне диапазона оружия.
Тепловая вспышка произошла над Синаем в момент падения самолета "Когалымавиа" - ее зафиксировал инфракрасный спутник США.
Об этом сообщает американский телеканала CBS News.
Тепловая вспышка может свидетельствовать о взрыве в топливном баке или детонации бомбы на борту самолета.
"Данные еще анализируются в целях определения, что именно вызвало вспышку. Одной из причин может быть бомба, но возможен и взрыв в топливном баке или двигателе в результате механической поломки", - сообщает телеканал со ссылкой на специального корреспондента по безопасности Дэвида Мартина.
Зафиксированная американским спутником вспышка над Синаем может быть не связана с крушением российского лайнера.
Об этом заявил телеканалу ABC высокопоставленный представитель Пентагона.
Собеседник ABC подтвердил, что инфракрасные сенсоры спутника, предназначенные для обнаружения пусков ракет, зафиксировали вспышки в то же время и в том же месте, когда над Синаем пролетал российский самолет. Однако американский военный подчеркнул: если вспышки связаны с самолетом, то это может говорить о том, что что-то произошло в воздухе или при столкновении самолета с землей.Вместе с тем он отметил, что в районе катастрофы наблюдаются боестолкновения с исламистами, поэтому зафиксированные тепловые вспышки могли не иметь отношения к катастрофе самолета. Кроме того, по словам источника в Пентагоне, вряд ли причиной крушения был ракетный удар, поскольку спутник не зафиксировал соответствующих следов.
В то же время официально Пентагон отказался комментировать сообщение телеканала CBS о том, что спутник США зафиксировал тепловую вспышку над Синаем в момент падения самолета "Когалымавиа". "Извините, мне нечего сказать по этому поводу", - заявил РИА "Новости" представитель американского оборонного ведомства.
Ранее источник телеканала NBC в госструктурах США заявил, что это может свидетельствовать о взрыве на борту A321: либо бомбы, либо топливного бака.
Эксперты, работающие в районе крушения, обнаружили элементы, которые не относятся к его конструкции.
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на информированные источники в Каире.
«Эксперты обнаружили в зоне катастрофы элементы, не относящиеся к конструкции самолета. Они направлены на экспертизу», - отметил собеседник ТАСС.
Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа" начал разваливаться на высоте не более 4,5 километра.
Об этом пишет американская The Wall Street Journal.
Издание ссылается на два источника, которые знакомы с ходом расследования авиакатастрофы и собранными предварительными данными.
По данным WSJ, в начале падения лайнера на высоте примерно 10 километров он оставался практически целым. Собеседники газеты утверждают, что крупные куски корпуса самолета стали отделяться уже на высоте примерно 15 тысяч футов (4,5 километра) или даже гораздо ниже.
По мнению опрошенных WSJ экспертов по авиационной безопасности, причиной падения мог стать разрыв фюзеляжа или серьезный отказ систем самолета. При этом они согласились с тем, что причиной падения не могли стать ошибка пилота или механические проблемы.